三參數(shù)組合探頭kr-939sb3型概述

產(chǎn)品介紹： 

三參數(shù)組合探頭（油位-溫度-振動(dòng)組合），是鄭州航科儀器儀表有限公司用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。

這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了電容式傳感原理；用于振動(dòng)測量的傳感器，直接獲取機(jī)械振動(dòng)的加速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、一次積分、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換；終油位、溫度、振動(dòng)各產(chǎn)生4～20mA輸出。

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

l       外型和安裝結(jié)構(gòu)：

探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)圖。

［圖1］外型結(jié)構(gòu)圖

電氣連接：

兩個(gè)四位端子：   +24V電源、GND、It 、t-COM、Io、o-COM、Iv、v-COM：It溫度電流信號(hào)輸出；Io油位電流信號(hào)輸出； Iv振動(dòng)電流信號(hào)輸出： 典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

l  外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。

l  溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃

l  油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜ 初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

l  振動(dòng)測量特性：

振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量

汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置是一套高可靠的組合式多功能監(jiān)控儀表。該保護(hù)裝置是汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下*的監(jiān)測手段。它主要由振動(dòng)、轉(zhuǎn)速/超速、軸向位移、脹差、偏心/擺度、熱膨脹、油動(dòng)機(jī)、油箱油位、溫度等監(jiān)控模塊組成。通道內(nèi)容自由組合、通道數(shù)量自由組合、單雙通道任意選擇。為汽輪機(jī)的安全運(yùn)行提供多種參數(shù)的測量和早期故障的預(yù)報(bào)。具有安裝維護(hù)方便，操作簡單，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

• 三參數(shù)組合探頭kr-939sb3型概述