CS-01，CS-02各種轉(zhuǎn)速探頭，轉(zhuǎn)速傳感器

可用于測量軸承殼或結(jié)構(gòu)的振動。這種傳感器測量的振動是相對于自由空間的振動，其輸出電壓與振動速度成正比，故又稱速度式振動傳感器。也可以把速度量經(jīng)過積分轉(zhuǎn)換成位移量再予處理。這種測量可對旋轉(zhuǎn)或往復(fù)機(jī)械的綜合工況進(jìn)行評價(jià)，它直接安裝在機(jī)器外部，故使用維護(hù)極為方便。

工程上普遍的振動問題，大多數(shù)都是由轉(zhuǎn)子引起的，例如：不平衡，不對中，動靜磨擦等。而對于有些機(jī)械，軸振動被大部（或全部）傳遞到軸承座上，在這種情況下，測量軸承座的振動對于機(jī)械設(shè)備的綜合工況，可以提供比較有意義的信息，這些機(jī)械包括：具有滾動軸承的大部分機(jī)械；具有油膜的滑動軸承機(jī)械。

在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制以及環(huán)境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對于這種類型的機(jī)械若軸的振動能夠大部分傳到軸承座上，它的振動就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進(jìn)行測量。

CS-01，CS-02各種轉(zhuǎn)速探頭，轉(zhuǎn)速傳感器

二、基本原理

宇科速振生產(chǎn)的振動速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時(shí)，將傳感器安裝在機(jī)器上，在機(jī)器振動時(shí)，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對運(yùn)動、切割磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接，即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進(jìn)行測量。

采用電磁感應(yīng)原理來達(dá)到測速目的。傳感器安裝在正對于漸開線齒輪的齒面，形成切割磁力線，產(chǎn)生交變電壓。具有抗干擾性能好、輸出信號大、不需外接電源等優(yōu)點(diǎn)，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。

裝環(huán)境和安裝要求，一般安裝在適當(dāng)?shù)拈g隙范圍內(nèi)，參見產(chǎn)品使用手冊。除了 產(chǎn)品使用手冊內(nèi)容所允許的對傳感器的調(diào)試行為外，嚴(yán)禁對傳感器進(jìn)行帶電拆裝和接線；接線終端須壓緊牢 固,不能松動；接線完畢后檢查線纜和端子接觸良好無短路，方可通電。確認(rèn)傳感器的工作電源，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場 環(huán)境對信號連接電纜做好環(huán)境防護(hù)處理。 根據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感器產(chǎn)生的交流電壓信號，頻率f就是齒輪齒數(shù)Z與齒輪轉(zhuǎn)速n的乘積，測得頻率就能得 到轉(zhuǎn)速。傳感器與檢測齒輪的間隙越小，則能測的轉(zhuǎn)速也越低，通常間隙為0.5～1.2mm；對檢測齒輪的齒形 建議采用漸開線齒輪；檢測齒輪的大小由模數(shù)（M）來決定，它是決定齒輪大小的參數(shù)值，建議采用模數(shù)≥2， 齒頂寬為2mm以上的齒輪盤；檢測齒輪的材質(zhì)采用強(qiáng)磁性體材料（即能被磁鐵