中衛(wèi)一體化三參數(shù)組合探頭用途

繼品一照明、中宙光電被曝出倒閉之后，7月11日瑞谷科技（深圳）有限公司也宣布清算。7月19日和20日，德力普光電和中山同濟(jì)科技照明又接連傳出清算的消息。過去幾年，隨著大量資本涌入，LED行業(yè)一直供過于求。產(chǎn)業(yè)技術(shù)含金量低，靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)占領(lǐng)市場(chǎng)。大企業(yè)通過規(guī)模化降低成本，加上品牌效應(yīng)，兼容并購(gòu)?fù)卣巩a(chǎn)業(yè)布局，尚可獲取利潤(rùn)。但中小企業(yè)如果不能立足產(chǎn)品本身，把握質(zhì)量，建立起自己的核心價(jià)值，就很容易被市場(chǎng)淘汰。
主要技術(shù)性能和指標(biāo)  外型和安裝結(jié)構(gòu)：
HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。
 溫度測(cè)量特性：
潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃
 油位測(cè)量特性：
潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜
初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。
中衛(wèi)一體化三參數(shù)組合探頭用途

加上隔在科技創(chuàng)新與市場(chǎng)回報(bào)之間的玻璃墻，制造業(yè)將持續(xù)面臨悲觀前景?，F(xiàn)今，美國(guó)主流社會(huì)已不太關(guān)注來自的競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)為不可能憑新一代制造業(yè)取勝，而且逐漸形成關(guān)于為何無法擁有下一代制造業(yè)的完整論述。隨著智能機(jī)器人和3D打印等技術(shù)的日趨成熟，已無優(yōu)勢(shì)可言，跨國(guó)公司正想方設(shè)法將其高附加值的制造業(yè)遷回美國(guó)和歐洲。已經(jīng)啟動(dòng)制造2025的十年計(jì)劃，旨在用先進(jìn)的制造技術(shù)，譬如機(jī)器人、3D打印和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，實(shí)現(xiàn)可靠的智能制造。
振動(dòng)測(cè)量特性：
振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
信號(hào)輸出特性：
有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負(fù)載。負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）
供電特性：

據(jù)了解，觸控芯片商在觸控壓力傳感技術(shù)的實(shí)作上扮演重要的角色，廠若要內(nèi)置此一功能，多半會(huì)先與觸控芯片商接洽，而芯片商除提供芯片與Firmware，還會(huì)提供建議的觸控壓力傳感電極圖案，以使兩者達(dá)到的匹配效能。接著，觸控芯片商會(huì)和廠、傳感電極貼合廠相互協(xié)調(diào)合作，完成觸控壓力傳感功能?，F(xiàn)階段，包括意法半導(dǎo)體（ST）、敦泰（FocalTech）、新思（Synaptics）、Hydis皆已具備觸控壓力傳感方案，而思立微和匯頂科技（Goodix）等其他觸控芯片業(yè)者今年也預(yù)計(jì)會(huì)加入此一市場(chǎng)戰(zhàn)局。
工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  
環(huán)境特性：
環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封）
電氣連接：
5線6端子連接：   1# +V：+24V電源；   2# G：與外殼連通可接屏蔽；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號(hào)輸出；   5# A：振動(dòng)信號(hào)輸出；  6# L：油位信號(hào)輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

而驚人的是，象程序(IBM的深藍(lán))用一套和預(yù)定義的規(guī)則去贏，并不是真正的機(jī)器智能。當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)，到計(jì)算機(jī)在圍打敗人類手，可能需要一個(gè)世紀(jì)。但前幾天，的AlphaGo在一五場(chǎng)系列擊敗世界手。令人吃驚的不是電腦成為世界，而是AlphaGo本質(zhì)上是自學(xué)和模仿我們所謂的直覺?？床灰姷尼绕痖L(zhǎng)期以來人們認(rèn)為地球是宇宙的中心。至少我們還有錯(cuò)覺：現(xiàn)代生活中的每件事都有一個(gè)人類的目標(biāo)?，F(xiàn)實(shí)是我們的世界被且為機(jī)器人日益優(yōu)化。